Die Lok 01 531 (01 158)

Lok 01 531 (01 158)

Lok 01 531 aufgenommen bei einem ihrer letzten Einsätze am 16.4.2000 von Jürgen Utecht.

Technische Daten:

Bauart	2´C 1´h2	Rostfläche	4,88 m²
Treib- und Kuppelrad ø	2000 mm	Verdampfungsheitfläche	219,17 m²
Laufrad ø vorn	1000 mm	Überhitzerheizfläche	97,90 m²
Laufrad ø hinten	1250 mm	Zylinder ø	600 mm
Länge über Puffer	24330 mm	Kolbenhub	660 mm
Höchstgeschwindigkeit	130 km/h	Achslast max.	19,6 Mp
Leistung	2240 Psi	Lokreibungslast	60,5 Mp
Kesselüberdruck	16 Bar	Lokdienstlast	111,0 Mp
Erstes Baujahr	1930 / Umbau 1960	Anzahl	241 / 35

Erhaltene Loks der BR 01 auf http://www.Museumslok.de

Lebenslauf:

Abnahme 16.11.35	Henschel 22706
16.11.35 - 17.09.36	Magdeburg	18.09.36 - 20.09.37	Dresden Altstadt
21.09.37 - 22.12.45	Magdeburg	23.12.45 - 04.04.46	Leipzig Wahren
25.04.47 - 08.12.47	Eisenach	09.12.47 - 13.12.48	Erfurt P.
14.12.48 - 01.01.52	Frankfurt /O	02.02.52 - 16.09.61	Wittenberge
20.09.61 - 08.12.64	Berlin Ostbf.	09.12.64 - 06.09.67	Erfurt P.
07.09.67 - 19.12.67	Saalfeld	20.12.67 - 22.04.71	Erfurt P.
23.04.71 - 18.08.71	Bw Meiningen	19.08.71 - 21.09.71	Erfurt
22.09.71 - 19.05.72	Wittenberge	20.05.72 - 06.07.72	Erfurt
07.07.72 - 22.09.76	Wittenberge	23.09.76 - 19.06.78	Rostock
20.06.78 - 31.08.92	Saalfeld	01.09.92 - 26.12.93	Arnstadt
27.12.93 -	Erfurt

01 158 wurde am 16.11.1935 als Heimstofflokomotive mit einer Stahlfeuerbüchse geliefert. Traurige Berühmtheit erlangte sie durch das Bahnunglück in Genthin am 22.12.39, bei dem viel Reisende den Tod fanden. Nur die kriegsbedingte Lokknappheit rettete sie vor der Zerlegung, am 31.3.1941 ging sie wieder in Betrieb. Am 8.12.1964 wurde die Lok nach einem Umbau im RAW Meiningen als 01 531 in Betrieb genommen. Als ölgefeuerte Lok erhielt sie 1970 die Betriebsnummer 01 0531-2. Nach einer Hauptuntersuchung mit Rückbau auf Kohlefeuerung wurde die Lok mit der Betriebsnummer 01 1531-1 als betriebsfähige Traditionslok eingesetzt. Auch nach der Umbeheimatung nach Arnstadt (nach dessen offizieller Auflösung buchmässig Bw Erfurt) wurde die Lok von Saalfelder Eisenbahnfreunden betreut. Nach Fristablauf im Juni 2000 wurde die Maschine im Bw Arnstadt hinterstellt. Im April 2001 wurde die Lok nach Meiningen umstationiert, sie sollte dort eine HU durch Dampfplus bekommen. Nachdem sich diese Pläne zerschlagen hatten, kehrte sie 2003 wieder als Ausstellungsstück zurück nach Arnstadt.