Die Lok 50 3688-4 (50 1096)

Lok 50 3688-4 (50 1096)

Lok 50 3688 aufgenommen von Jürgen Utecht.

Technische Daten:

Bauart	1´E h2	Rostfläche	3,71 m²
Treib- und Kuppelrad ø	1400 mm	Verdampfungsheitfläche	159,60 m²
Laufrad ø vorn	850 mm	Überhitzerheizfläche	68,50 m²
Laufrad ø hinten	--	Zylinder ø	600 mm
Länge über Puffer	22600 mm	Kolbenhub	660 mm
Höchstgeschwindigkeit	80 km/h	Achslast max.	14,8 Mp
Leistung	1760 Psi	Lokreibungslast	73,4 Mp
Kesselüberdruck	16 Bar	Lokdienstlast	85,9 Mp
Erstes Baujahr	1939/1959	Anzahl	3164 / 207 Umgebaut

Erhaltene Loks der BR 50.35 auf http://www.Museumslok.de

Lebenslauf:

Abnahme 1940	Skoda 1175	Rekonstruktion	19.10.1961
1940 - 26.08.45	Unbekannt	27.08.45 - 01.01.47	Vacha
02.01.47 - 13.07.47	Stendal	14.07.47 - 11.11.48	Oebisfelde
12.11.48 - 02.01.49	Halberstadt	03.01.49 - 14.07.49	Köthen
15.07.49 - 22.02.53	Halberstadt	23.02.53 - 18.09.57	Magdeburg-Buckau
19.09.57 - 19.01.61	Unbekannt	20.10.61 - 24.10.61	Aschersleben
25.10.61 - 02.11.81	Oebisfelde	03.11.81 - 21.05.82	Karl-Marx Stadt
22.05.82 - 04.06.84	Reichenbach/Zwickau	05.06.84 - 28.09.86	Karl-Marx Stadt
29.09.86 - 24.02.88	Glauchau	25.02.88 - 24.06.92	Dresden
25.06.92 - 26.12.93	Arnstadt	27.12.93 -	Erfurt

Die ersten Eisatzjahre der 50 1096 sind kriegsbedingt nicht mehr dokumentiert. In den 80er Jahren war sie in der RBD Dresden zur Heizöleinsparung im Einsatz. 1990 wurde sie nach einer L6 in Dresden als Heizlok eingesetz. Nach einer L0 am 27.8 1991 wurde sie für acht Jahre als betriebsfähige Museumslok eingesetzt. Bekannt wurde sie durch Fahrten zur Lokführerausbildung nach Großbreitenbach oder durch das Nostalgieprogramm in Schleswig Holstein. Im August 1999 liefen die Fristen der Maschine ab. Die Lok ist im Bw Arnstadt hinterstellt.