| Lok 95 1027-2 |
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Lok 95 027 aufgenommen am 16.4.2000 von Jürgen Utecht. |
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Technische Daten:
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Bauart |
1´E 1´ h2 |
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Rostfläche |
4,30 m² |
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Treib- und Kuppelrad ø |
1400 mm |
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Verdampfungsheitfläche |
198,81 m² |
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Laufrad ø vorn |
850 mm |
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Überhitzerheizfläche |
62,50 m² |
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Laufrad ø hinten |
850 mm |
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Zylinder ø |
700 mm |
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Länge über Puffer |
15100 mm |
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Kolbenhub |
660 mm |
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Höchstgeschwindigkeit |
65 km/h |
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Achslast max. |
19,5 Mp |
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Leistung |
1620 Psi |
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Lokreibungslast |
95,3 Mp |
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Kesselüberdruck |
14 Bar |
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Lokdienstlast |
127,4 Mp |
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Erstes Baujahr |
1922 |
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Anzahl |
45 |
Erhaltene Loks der BR 95 auf http://www.Museumslok.de
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Lebenslauf:
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| Abnahme 1923 |
Hannomag 10185 |
| Ölfeuerung |
06.12.71-27.12.82 |
| 1923 - 04.09.50 |
Arnstadt |
| 05.09.50 - 03.10.69 |
Blankenburg |
| 04.10.69 - 31.08.92 |
Probstzella |
| 01.09.92 - 26.12.93 |
Arnstadt |
| 27.12.93 - |
Erfurt |
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Die ersten Einsatzjahre verbrachte die Maschine bereits in Arnstadt. Von 1950 bis zur Elektrifizierung der Rübelandbahn
1969 war sie im Harz im Einsatz. Als eine der letzten von 24 Loks ihrer Baureighe erhielt sie am 6.12.1971 eine Ölhauptfeuerung.
Damit war sie bis 1981 unter der Nummer 95 0027-3 im Einsatz. Da sie noch in Besitz eines Ursprungskessels war, wurde
sie als Museumslok ausgewählt. Bei der HU 1982 wurde sie wieder auf Kohlefeuerung zurückgebaut. Anfang der 90er Jahre
wurde die Lok im Bw Arnstadt abgestellt, eine geplante HU mit neuerlichem Umbau auf Öfeuerung wurde nicht genehmigt.
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Copyright by Jürgen Utecht / http://www.Museumslok.de
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